컨셉 도면 레이아웃 구조

3.7MWh 용량의 DXJF1_17F_RACK을 적용하고 양열 배치 + 중앙 통로 배기 방식(Hot Aisle Containment)을 구현하기 위한 최적의 40FT 컨테이너 컨셉 도면 구성을 제안합니다.

장비의 효율을 극대화하고 국내 환경(안전, 유지보수)을 고려한 외장형 항온항습기(End-Wall 장착형) 기반 레이아웃입니다.


[컨셉 도면 레이아웃 구조]

┌─────────────────────────[ 외장형 항온항습기 (2대 듀얼) ]─────────────────────────┐
│              │                 ■ 리턴 덕트 (천장 흡입) ■                │              │
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│ │  DXJF1_17F   │ │  DXJF1_17F   │ │  DXJF1_17F   │ │  DXJF1_17F   │ │  DXJF1_17F   │ │
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│ ▲ 냉기 │          ▲ 냉기 │          ▲ 냉기 │          ▲ 냉기 │          ▲ 냉기 │ │
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│ │ 랙 전면(흡기)│ │ 랙 전면(흡기)│ │ 랙 전면(흡기)│ │ 랙 전면(흡기)│ │ 랙 전면(흡기)│ │
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│ │   [ 배터리 ]  │ │   [ 배터리 ]  │ │   [ 배터리 ]  │ │   [ 배터리 ]  │ │   [ 배터리 ]  │ │
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│ │ 랙 후면(배기)│ │ 랙 후면(배기)│ │ 랙 후면(배기)│ │ 랙 후면(배기)│ │ 랙 후면(배기)│ │
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│        │                │                │                │                │        │
│        ▼ 뜨거운 열기    ▼ 뜨거운 열기    ▼ 뜨거운 열기    ▼ 뜨거운 열기    ▼ 뜨거운 열기    │
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│   [중앙 통로: Hot Aisle 챔버]  ▶▶▶ (천장 리턴 덕트를 통해 공조기로 고온 공기 회수)       │
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│        ▲ 뜨거운 열기    ▲ 뜨거운 열기    ▲ 뜨거운 열기    ▲ 뜨거운 열기    ▲ 뜨거운 열기    │
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│ │ 랙 후면(배기)│ │ 랙 후면(배기)│ │ 랙 후면(배기)│ │ 랙 후면(배기)│ │ 랙 후면(배기)│ │
│ ├──────────────┤ ├──────────────┤ ├──────────────┤ ├──────────────┤ ├──────────────┤ │
│ │   [ 배터리 ]  │ │   [ 배터리 ]  │ │   [ 배터리 ]  │ │   [ 배터리 ]  │ │   [ 배터리 ]  │ │
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│ │ 랙 전면(흡기)│ │ 랙 전면(흡기)│ │ 랙 전면(흡기)│ │ 랙 전면(흡기)│ │ 랙 전면(흡기)│ │
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│ ▼ 냉기 │          ▼ 냉기 │          ▼ 냉기 │          ▼ 냉기 │          ▼ 냉기 │ │
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│ │  DXJF1_17F   │ │  DXJF1_17F   │ │  DXJF1_17F   │ │  DXJF1_17F   │ │  DXJF1_17F   │ │
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│ [출입문]                                                                   [출입문] │
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도면 설계의 핵심 3대 가이드

1. 공조기 배치 (컨테이너 단면 / End-Wall 타입)

  • 장비 스펙: 12RT ~ 13RT 외장형 패키지 항온항습기 2대를 컨테이너 한쪽 단면(짧은 면)에 나란히 부착합니다. 내부 공간을 100% 랙 배치로 활용할 수 있어 공간 효율이 가장 좋습니다.
  • 하부 급기 (Supply Plenum): 컨테이너 바닥 프레임을 이중바닥(Access Floor) 구조로 설계하여, 공조기에서 나온 냉기가 양쪽 벽면 하부(외곽 통로 쪽)로만 흐르도록 격벽을 칩니다.
  • 상부 회수 (Return Duct): 중앙 통로 상부에 천장 매립형 리턴 덕트를 길게 배치하여, 랙 후면에서 나오는 35°C 이상의 고온 공기가 퍼지지 않고 바로 공조기로 빨려 들어가게 만듭니다.

2. 차폐 패널 (Containment) 배치

  • 상부 차폐: 17단 랙의 특성상 높이가 높으므로, 랙 상단과 컨테이너 천장 사이의 틈새를 고무 가스켓이 포함된 철제 차폐판(Blanking Panel)으로 완벽히 밀폐합니다.
  • 전면 차폐: 랙과 랙 사이의 미세한 틈새, 그리고 배 배터리가 장착되지 않은 빈 슬롯(만약 있다면)은 전부 블랭킹 커버로 막아 냉기가 중앙 통로로 직접 새어 나가는 것을 차단합니다.

3. 유지보수 및 안전 동선 (Door 및 소방)

  • 출입문(Door) 위치: 컨테이너의 양측 끝(짧은 면)에 도어를 배치합니다. 작업자가 메인 도어를 열었을 때 뜨거운 중앙 통로가 아닌, 시원한 외곽 냉기 통로(Cold Side)로 진입할 수 있도록 동선을 유도해야 안전합니다.
  • 가스 소화설비 배관: 중앙 통로 배기 방식은 상부에 리턴 덕트가 지나가므로, 소화 노즐 파이프는 양쪽 외곽 냉기 통로 상단에 대칭으로 배치하여 기류 간섭을 피합니다.

이 컨셉 레이아웃을 바탕으로 기본 CAD 설계를 진행하시면 기류 사각지대 없이 효율적인 ESS 컨테이너 빌드가 가능합니다.

도면 구상 단계에서 컨테이너 외함의 총 길이(표준 40FT High Cube 기준 등)나 내부 소방/BMS 패널(전장부)을 분리된 별도 룸(Aisle)으로 격리할지 여부에 대해 더 고민 중이신 부분이 있다면 말씀해 주세요.